Transport maritime : "Faire bouger une industrie, c’est investir dans des solutions et les mettre en application immédiatement" (Farid Trad, CMA CGM)

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Pour Farid Trad, Directeur central soutes et transition énergétique de CMA CGM, leader du transport maritime mondial qui opère une flotte de plus de 500 navires, les objectifs de décarbonation nécessitent de passer maintenant au GNL avant de pouvoir développer des énergies alternatives. Même si ce n’est pas la "meilleure" solution sur le long terme.

Biocontrôle : Antofenol mise sur la vigne pour son fongicide

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L'entreprise bretonne de chimie verte, qui extrait des fongicides naturels et d'autres composés de déchets agricoles de vigne, vient de boucler un tour de financement. 

Transport maritime : une transition énergétique sous le signe du GNL

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Faute de solutions alternatives et en attendant des financements, les armateurs, en ordre de marche pour passer à un mix bas-carbone, s'engagent dans le gaz naturel liquéfié. "Fausse bonne idée", alerte, entre autres, la Banque Mondiale, qui comme tous les acteurs, a les yeux braqués sur les prochaines étapes. Certains experts s'étonnent toutefois d'une fuite en avant du transport maritime, qui parle plus d'efficacité énergétique que de sobriété.

Vers une nouvelle géopolitique du climat (Part. 5/6) : L'Afrique à l'heure des arbitrages

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Faiblement émettrice de gaz à effet de serre mais particulièrement touchée par la hausse des températures, l’Afrique est devenue un des symboles de "l'injustice climatique". Alors que le continent possède des atouts non négligeables pour engager sa transition, ces derniers pourraient, faute de financement, non pas profiter aux populations elles-mêmes, mais à des Etats ou entreprises en quête de solutions pour répondre à leurs propres agendas climatiques…

ESS : Le gouvernement veut insuffler une nouvelle dynamique aux PTCE

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Le Secrétariat d’État chargé de l’Economie Sociale, Solidaire et Responsable a annoncé un plan de relance des Pôles Territoriaux de Coopération Économique ou PTCE. Un dispositif de coopération territoriale sur lequel le gouvernement parie pour lutter contre les conséquences de la crise. Explications. 

La mer : une protection qui reste à inventer (EpE)

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Alors que 80% de la pollution marine vient de la terre, la protection de l'océan est complexe et nécessite d'engager une concertation entre acteurs publics et privés, selon un rapport d'Entreprises pour l'Environnement (EpE) dévoilé à l'occasion du Change Now Summit. Une première étape pour l'organisation qui entend bien continuer à sensibiliser ses membres sur ce nouveau sujet.

La finance durable à la rescousse du capital naturel ?

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Avec le congrès mondial de l’UICN et la tenue de la COP15 sur la biodiversité, 2021 promet d’être une année majeure pour la protection de la nature. Y compris dans le monde de la finance durable où le "zéro perte nette" et le "nature positive" pourraient bien devenir les nouvelles normes. Enquête sur une possible financiarisation du capital naturel et les enjeux qu’il soulève pour les investisseurs.

Transport : Ile-de-France Mobilités carbure aux obligations vertes

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Le transporteur de passagers vient d'émettre son obligation verte inaugurale double-tranche d'un montant d'1 Md€ pour financer des projets visant à réduire ses émissions de GES.

Neutralité carbone : "Nous nous engageons sur ce sur quoi nous pouvons vraiment agir" (Joël Tronchon, directeur développement durable du Groupe SEB)

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Alors que le Groupe SEB vient de définir une nouvelle feuille de route concernant sa politique climatique en vue de contribuer à la neutralité carbone d’ici 2050, Joël Tronchon, directeur du développement durable, revient sur les forces et les limites des mesures que peuvent mettre en place les entreprises, celles-ci ne pouvant pas toujours maîtriser tous les paramètres… Explications.

Vers une nouvelle géopolitique du climat (Part. 4/6) : L’Inde, un acteur incontournable qui cherche encore ses marques

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Quatrième volet de notre série : dopées par la croissance démographique et le développement économique, les émissions de CO2 de l’Inde devraient poursuivre leur croissance, au point de faire du pays encore très dépendant du charbon le plus gros pollueur mondial. Une épine dans le pied de New Delhi qui, sur la scène internationale, ne cache pourtant pas ses ambitions diplomatiques, notamment par rapport aux Objectifs de développement durable (ODD)…