Transport maritime : la propulsion à voile veut changer de paradigme

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Alors que l’Organisation Maritime Internationale vient de clore un sommet "décevant" autour de la réduction des émissions du secteur, les opérateurs de navires marchands alternatifs à propulsion ou à assistance vélique peinent à imposer leurs atouts dans un secteur qui promet vitesse et régularité et qui mise d'abord pour se décarboner sur des carburants moins émissifs. Explications.

ESS : "L’entrepreneuriat engagé est une solution pour sortir de la crise" (Denis Dementhon, DG de France Active)

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Un an et demi après le début de la crise sanitaire et économique, comment se porte le secteur de l’entrepreneuriat social et environnemental et de l’économie sociale et solidaire ? Quelles sont les perspectives de reprise ? Entretien avec Denis Dementhon, Directeur Général de France Active, acteur de la finance solidaire qui accompagne depuis plus de 30 ans dans les territoires les entrepreneurs "engagés". Entretien.

Financement du solaire post-subventions : des perspectives malgré tout au beau fixe

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Le soutien de l’État français au développement du solaire photovoltaïque va toucher à sa fin pour certaines centrales à partir de 2028, faisant craindre à certains industriels une pénurie d'électricité verte face à l'explosion de la demande. Avec moins de sécurité sur leurs revenus, les développeurs sont encore frileux à se lancer dans les contrats d'achats directs d'électricité verte ou corporate Power Purchasing Agreements, un marché qui arrive pourtant à maturité. En attendant, le parc installé de production d'électricité renouvelable en fin de tarifs d'achats publics présente une situation favorable à la concentration des actifs ainsi qu’aux acteurs internationaux. Explications.

Prix du carbone européen : un marché fébrile à l'approche de sa révision

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Après avoir récemment dépassé les 50 euros la tonne de CO2, le prix du carbone sur le marché européen se calme. Jusqu'à quand ? Difficile de répondre à la demande de visibilité des acteurs économiques tant son évolution est soumise à de multiples facteurs, parmi lesquels les nouveaux engagements climatiques de l'UE et la révision de l'EU-ETS (Système d'échange de quotas d'émissions de l'Union européenne ou SEQUE). Des annonces sont en effet attendues cette mi-juillet 2021.

Un tourisme durable encore à inventer (Ademe)

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Les émissions de GES du tourisme en France en 2018 ont représenté la même quantité que celles de 11 millions de Français sur un an, indique l'Ademe dans un nouveau rapport sur le tourisme qui décortique les émissions de ce secteur et propose des pistes d'améliorations. Plus local, plus lent, plus décarboné : de quoi inventer un nouveau modèle plus durable ?

Numérique responsable : les semi-conducteurs de pointe bouleversent la donne mondiale

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Comment concilier accroissement exponentiel des usages numériques et réduction de l'empreinte carbone du secteur ? Les fabricants de semi-conducteurs y travaillent dans une course effrénée à la miniaturisation des composants dans laquelle les enjeux de souveraineté sont aussi très présents.

Vers une nouvelle géopolitique du climat ? (Part. 6/6) : Le Canada, un pays sous pression

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Avec un objectif de 45% de réduction de ses émissions de GES d'ici 2030 mais une économie encore très liée aux énergies fossiles, le Canada serait-il schizophrène ? La nouvelle politique climatique de son grand voisin américain pourrait en tous les cas faire évoluer la situation, obligeant Ottawa, qui cultive un double discours, à sortir de ses ambigüités… 

 

Ciment : une transition écologique en demi-teinte

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Face à l’urgence climatique, la filière française du ciment fixe sa nouvelle feuille de route "bas carbone" d’ici 2050. Une transition tout sauf simple, au vu de la nouvelle réglementation RE2020 qui devrait boucher des définitions imprécises sur les intrants, et aussi des lourds investissements pour moderniser - et décarboner - les cimenteries.

Transport maritime : "Faire bouger une industrie, c’est investir dans des solutions et les mettre en application immédiatement" (Farid Trad, CMA CGM)

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Pour Farid Trad, Directeur central soutes et transition énergétique de CMA CGM, leader du transport maritime mondial qui opère une flotte de plus de 500 navires, les objectifs de décarbonation nécessitent de passer maintenant au GNL avant de pouvoir développer des énergies alternatives. Même si ce n’est pas la "meilleure" solution sur le long terme.

Biocontrôle : Antofenol mise sur la vigne pour son fongicide

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L'entreprise bretonne de chimie verte, qui extrait des fongicides naturels et d'autres composés de déchets agricoles de vigne, vient de boucler un tour de financement.