Placé loin derrière ses concurrents européens en termes de parts de marché, le fret ferroviaire français souffre d’un désinvestissement chronique, depuis des décennies, et de la désaffection de ses donneurs d'ordre ... au profit du fret routier, flexible et ponctuel. Une situation incompatible avec l’engagement de la France vers la neutralité carbone. Infrastructures ferrées, report modal, combiné rail-route... Le plan de relance du gouvernement devrait lui permettre d’éviter la faillite et de séduire à nouveau les chargeurs en quête de logistique décarbonée. Enquête.