Alors que les compagnies aériennes multiplient leurs engagements pour diminuer leurs émissions de CO2, leurs annonces ne sont pas de nature, selon les experts, à atteindre les objectifs fixés par l’IATA (Association internationale du trafic aérien). Une analyse qui repose sur des marges de progression surestimées et de toute façon incapables de compenser les émissions supplémentaires dues à l’augmentation prévue de 5 % du trafic annuel. Explications.